Маниш Пател од SIPM претстави мрачно сценарио за пресврт на глобалните пазари за влакна, контејнери и брановидни кутии за време на Конгресот на ICCMA на 4 октомври.Тој покажа како притисокот на Кина да ја исчисти својата животна средина ќе влијае на Индија

Маниш Пател од SIPM за време на неговата презентација на Конгресот на ICCMA (Индиска асоцијација на производители на брановидни куќишта) рече дека тоа е момент на црниот лебед за индустријата за контејнери во Индија.Причината: имаше голем ефект и статус кво беше превртена внатре-надвор и наопаку.Причината за постоење: агресивниот притисок на Кина за чистење на акциите и одмаздничките царини.

Врвните лидери на кутии за брановидни кутии, вклучително и Кирит Моди, претседател на ICCMA, изјавија дека тековните падови на пазарот се единствени.Овој пат тие се предизвикани од вештачката нерамнотежа во понудата и побарувачката предизвикана од одлуката на кинеската влада да воспостави спецификации за увезени рециклирачки производи.Овие нови спецификации, со ограничување од 0,5% контаминација, беа предизвик за американските, канадските и европските рециклатори за мешана хартија и пластика.Но, загрижувачки е тоа што фрли бледило на мрак и пропаст врз индиската индустрија.

Што се случи?

На 31 декември 2017 година, Кина запре многу пластичен отпад - како шишиња со сода за еднократна употреба, обвивки за храна и пластични кеси - кои порано се извезуваа на нејзините брегови за отстранување.
Пред пресудата, Кина беше најголемиот увозник на отпад во светот.На првиот ден од 2018 година престана да прифаќа рециклирана пластика и несортирана старо хартија од странство и сериозно го ограничи увозот на картон.Количината на повратен материјал што Америка, најголемиот светски извозник на отпад, ја испрати во Кина беше за 3 метрички тони (MT) помалку отколку во првата половина на 2018 година отколку една година порано, што е пад од 38%.

Во реални услови, ова се пресметува во увоз на ѓубре во вредност од 24 милијарди американски долари.Плус мешана хартија и полимери кои сега паѓаат во погоните за рециклирање низ западниот свет.До 2030 година, забраната може да остави 111 милиони МТ пластично ѓубре без каде да оди.
Тоа не е се.Причина, заплетот се згуснува.

Пател истакна дека кинеското производство за хартија и картон порасна на 120 милиони MT во 2015 година од 10 милиони метрички тони во 1990 година. Производството во Индија е 13,5 милиони тони.Пател рече дека има недостиг од 30% во RCP (рециклирана и отпадна хартија) за контејнерски плочи поради ограничувањата.Ова резултираше со две работи.Едниот, пораст на домашните цени на OCC (стар брановиден картон) и дефицит од 12 милиони МТ за табла во Кина.

Додека комуницираа со делегатите од Кина на конференцијата и соседната изложба, тие разговараа со WhatPackaging?списание на строги упатства за анонимност.Претставник од Шангај рече: „Кинеската влада е многу строга во однос на својата политика од 0,5% и намалена контаминација“.Значи, што се случува со 5.000 компании за рециклирање со 10 милиони луѓе кои работат во кинеската индустрија, генералниот повратен одговор беше: „Нема коментари бидејќи индустријата е збунувачка и сложена и неуредна во Кина.Нема информации и недостиг на соодветна структура – ​​а целосниот опсег и последица на новата повеќеслојна политика за увоз на отпад од Кина сè уште не се целосно разбрани“.

Едно е кристално јасно, се очекува заострување на дозволите за увоз во Кина.Еден кинески производител рече: „Брановидните кутии сочинуваат повеќе од половина од хартијата за рециклирање што Кина ја увезува поради нивните долги, силни влакна.Тие се почиста од мешаната хартија, особено брановидни кутии од комерцијални сметки“.Постои несигурност за инспекциските процедури што предизвикува проблеми во континентална Кина.И така, рециклаторите на хартија не сакаат да испраќаат бали OCC додека не знаат дека инспекциите ќе бидат конзистентни и предвидливи.

Индиските пазари ќе се соочат со турбуленции во следните 12 месеци.Како што истакна Пател, единствена карактеристика на циклусот на RCP на Кина е тоа што е под силно влијание на нејзиниот извоз.Тој рече дека 20% од кинескиот БДП е зголемен од извозот и „бидејќи кинескиот извоз на стоки е иницијатива поддржана од пакување, постои голема побарувачка за контејнери.

Пател рече: „Кинескиот пазар за пониски класи на контејнери (исто така познат како крафт-хартија во Индија) е исклучително атрактивен во однос на цените за производителите на хартија од Индија, Блискиот Исток и Југоисточна Азија.Извозот во Кина и другите дестинации на Блискиот Исток, Јужна Азија и Африка од страна на индиски и други регионални мелници не само што го цица вишокот капацитет на домашните пазари, туку создава недостиг.Ова ги зголемува трошоците за сите регионални производители на брановидни кутии, вклучувајќи ги и оние во Индија.

Тој објасни како фабриките за хартија во Југоисточна Азија, Индија и Блискиот Исток се обидуваат да ја пополнат оваа празнина во дефицитот.Тој рече: „Кинескиот недостиг од околу 12-13 милиони МТ/годишно) многу ги надминува прекумерните меѓународни капацитети.И така, како ќе одговорат големите кинески производители на изворот на влакна за нивните мелници во Кина?Дали американските рециклатори ќе можат да го исчистат својот отпад од пакување?Дали индиските фабрики за хартија ќе го префрлат своето внимание (и профитните маржи) на Кина наместо на локалниот пазар?

Прашањата и одговорите по презентациите на Пател јасно покажаа дека предвидувањата се залудни.Но, ова изгледа како најтешката криза во изминатата деценија.
Со оглед на тоа што се очекува да се зголеми побарувачката за да се задоволат потребите на блокбастерските денови за онлајн шопинг за е-трговија и традиционалната празнична сезона на Дивали, следните неколку месеци изгледаат тешки.Дали Индија научи нешто од оваа најнова епизода, или како и секогаш, ќе очајуваме и ќе го задржуваме здивот додека не се случи следната?Или ќе се обидеме да најдеме решенија?